曼谷Tuktuk游览，曼谷旅游套装

“时期在曼谷”独特，专属和引人入胜

关于Tuk Tuk (点击)

合理&观光的曼谷Tuk Tuk游览

题材：欢迎您到一次被迷惑的旅途回到过去曼谷， Rattanakosin时代，泰国的富有的遗产首都从Rama I直到当前国君， Rama国王国王王朝IX。

一篇记录的记叙文：提议您准确和情报，当乘坐沿这卓越区域告诉老天故事历史的地标、站点、宗教和Thais的精神时。

参观的五个地方：Wat Pho 45分钟，盛大宫殿1 hr， Pra Sumane堡垒45分钟， Vimarnmek豪宅1 hr， Wat Benjamabophit 25 mins。

文化游览：专属骑马在Tuk-Tuk，一辆3个轮子车，曼谷运输的标志。我们的司机由旅游警察批准。

时间：整理在： 7:50上午。 -回归在： 2:15 pm。

曼谷Tuk Tuk游览
特价	泰铢1,950每人 (包含7% VAT。)

价格包括：

调动&游览由私有tuk-tuk与入会费按照节目所述。一篇记录的游览记叙文(一名微型唱片演奏者)，旅行的保险，英文指南。

价格排除：

午餐和个人经费例如饮料，技巧。

着装条例：

访客必须谨慎地和适当地穿戴跟上宗教地方的尊严。

它是其中一个追踪这个迷人王国的历史的概述最印象深刻的方式。曼谷Tuk-Tuk希望这个特别被设计的包裹的经验是您为终身将珍惜的一个。

网上售票!
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Attn。保留部门

节目：

8:00上午	taksin， Thonburi期间的国王transformtion的介绍，对Rama I国王， Rattanakosin和Chakri朝代、Sathon桥梁(Somdej Phracho Taksin桥梁)，纪念桥梁、Wat Arun & Cha Phya河、Rama I ・ Statue国王& Suan Kulab学校& Wat Ratchaburana，花市场& Baan平均观测距离、Rachinee学校& Phrachawang警察局& Chakkraphong宫殿
8:45上午	停止在参观在Wat Pho (第一所传统泰国医学学校)的45 mins.
9:30上午	通过Artsadang路乘坐& Klong Khlu Muang Derm， Wat Ratchapradit & Wat Ratchabhophit，内政部、圣地Ching Cha (大回环)， Wat Sutas &曼谷地铁Politan大厦、通行证在Klong Rob Krung， Turh在Ratchadamnernnok Rd.，通行证通信部和农业部， Phanfaleelas桥梁、观点金黄山堡垒和古老城市墙壁，皇家招待会Pavillion和Lorha Prasart (铁修道院)在Wat Ratchanatdaram， Ratchadamnernklang Rd.，民主纪念碑和双胞胎bulidings沿路、Siyak Khok khuaw、Phanphiphobleela桥梁和Phrmaethorranee雕象， Ratchadamnernnai Rd.， Sanam Luang，圣Lak Muang ( 城市柱子寺庙)和国防部
10:00上午	停止参观在盛大宫殿和Wat Phra Kaew的1个小时
11:00上午	Silpakorn， Tha Chang码头和Wat Mahathat， Phrchan Rd.和Thammasart大学、国家博物馆、国家戏院和第二次世界大战纪念碑， Phrathit Rd志愿焊剂
11:10上午	停止在参观在Phra Sumeru堡垒的45 mins.和为午餐。
11:55上午	通过Ratchasima Rd.猛击Lumpho地区和Khao圣Rd.、全国美术画廊、Baan Phrathit， Wat Bowonniwet，老宫殿入口、Prachathipatai Rd.通行证在Klong Phadung Krungkasem和驱动。
12:10上午	停止参观在Vimanmek豪宅的1个小时
1:10 PM	Uthongnai Rd.，议会安置， Dusit动物园、Anandhasamakom宫殿和Rama V Statue国王
1:17 PM	停止在参观在Wat Benchamabophit (大理石Temble)的25 mins.
1:45 PM	皇家草皮俱乐部和驱动通过Kimg Rama IX和皇家农业实验实验室Chitlada宫殿。
2:15 PM	回到旅馆

曼谷的tuk-tuk

是一从曩年samlors和人力车开发的泰国的可爱的标志和一个家种的产品。 1871年一位富裕的中国居民大概带来了首先人力车到曼谷。迅速风行的创新和变得很普遍由1901这个政府被迫使限制人力车的数量有利于公共安全。 samlor-a自行车供给动力的pedicab，从人力车以后接管了，但是这在曼谷也被禁止了在50年代末期作为是交通危险。 Samlors仍然是非常共同性在许多省。

动力化的tuk-tuk给曼谷的运输需要带来了这种解答在1960年附近。保险柜，槽枥，仍然开放，允许空气一个自由段落， tuk-tuk成为了
曼谷的标志。 现代天tuk-tuks是不伤环境，赛跑在4冲程， 250 cc LPG或CNG引擎。他们比这将紧压入后面被设计安装三位乘客与另外的空间为行李，但是经常许多。制造在泰国， tuk-tuks对许多国家现在被出口全世界。

tuk-tuks我们的舰队在拔尖儿的情况被维护并且由充分的第三方保险包括。我们的司机由这个政府准许和充分地qualifided。他们也是礼貌和非常友好的。

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